Турбіну необхідно охолоджувати Закипіле мастило залишає відкладення на підшипниках, які з часом виводять їх з ладу. Моторне мастило закипає приблизно за температури 250 градусів, турбіна ж під час роботи розігрівається набагато сильніше, при працюючому двигуні мастило циркулює і охолоджує її.21 Sept 2019

Турботаймер і циркуляційні насоси Після повороту ключа запалювання двигун буде пару-трійку хвилин працювати на мінімальних обертах, щоб охолодити турбіну і продовжити термін її служби.

Власникам автомобілів з турбованими двигунами завжди радили не глушити мотор одразу після поїздки і тим самим охолоджувати турбіну. В результаті перегріву в ній можуть з’являтися задирки, а мастило на розпечених поверхнях схильне закоксовуватися. Все це впливає на термін служби дорогого агрегату.

Відомо, що багато виробників гарантують турбінам 100 тисяч км пробігу. Звичайно, за умови правильної експлуатації авто. Насправді ж багато турбін можуть ходити набагато більше 100 тисяч км. Деякі проходять 150 і 200 тисяч км до того, як зносяться окремі частини.